Continental UltraContact Pneus disponibles à Autun
UltraContact
Plus d'information
- Maîtrise totale sur route mouillée.
- Distances de freinage extrêmement courtes sur route sèche ou mouillée.
- Haut niveau d'adhérence combiné à une longue durée de vie.
- Faible niveau sonore.
Caractéristiques et avantages
Distances de freinage extrêmement courtes Niveau de bruit réduit sur route sèche ou mouillée
- L'angle chanfreiné de l'arête diamantée de la sculpture maximise la surface de contact de la sculpture afin de répartir plus uniformément les forces de freinage.
- Sans ce chanfrein, la bande de roulement se déforme et perd une partie de son contact avec la route.
- Sur route mouillée, le Diamond Edge agit comme un essuie-glace qui élimine la pellicule d'eau des blocs de la bande de roulement sur de courtes distances de freinage.
Plus de sécurité sur route mouillée
- Pour plus de sécurité, les lamelles Aqua Channel dirigent rapidement le film d'eau de la bande de roulement lorsqu'elle entre en contact avec la route. Cela donne au pneu une meilleure capacité d'évacuation de l'eau.
- Sur route mouillée, le centre du pneu est le plus exposé au risque d'aquaplaning.
- Pour réduire encore ce risque, des éléments Aqua Drainage spécialement développés sont positionnés pour pousser rapidement l'eau à travers un système de tubes dans les rainures de la bande de roulement.
Un niveau d'adhérence superbe et un long kilométrage
Le nouveau Diamond Blend Compound adaptatif est composé de deux types de polymères :
- Les polymères à adhérence courte sont activés lorsque le véhicule prend un virage ou freine. Cette énergie est transformée en chaleur pour permettre une adhérence élevée et des distances de freinage courtes.
- Les polymères à longue durée de vie sont enchevêtrés et donc fortement liés les uns aux autres, ce qui garantit des performances kilométriques élevées.
Niveau de bruit réduit
- Nouvelle évolution du célèbre Noise Breaker pour interrompre les ondes sonores dans les rainures de la bande de roulement.
- Lorsque l'air porteur de bruit se déplace dans la rainure de la bande de roulement, il entre en contact avec le Noise Breaker 2.0 et est effectivement décomposé.
- Il en résulte une conduite plus silencieuse.
